机场故事:JR

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由彼得·罗布斯–等待出发,CC BY-SA 2.0, //commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24301274

It’他的一件事是机场故事的时候,经验丰富的旅行者在世界各地的机场分享他们最喜欢的一些(而不是那么喜欢的)。接下来是Jeffrey Roehr,更好地称为JR。他至少曾担任过一个bazillion miles(那’官方数字)喷射到全球各种角落。认真地,如果杀人是试图匹配他的距离记录,他/她今天必须开始旅行并继续…好吧,几乎永远!正如你可能想象的那样,JR了解很多不同的机场,他有一些非常有趣的故事。


背景:

告诉我们一些关于你自己的事,你如何获得旅行错误,让我们了解您的旅行所带走的地方(地点,数英里等)。 

乔治布什机场1

来自纽约,纽约,美国CC的亲属,2.0 http://creativecommons.org/licenses/by/2.0

我的名字是杰夫,但每个人都称我为JR。在我的生活中,我在英国,新加坡和台湾生活在7个不同的州和海外。我今年56岁,已经结婚29岁到一位精彩的女士。我喜欢笑,我试试(我试试!)与每个人相处。然而,如果你开始在休斯顿和东京之间开始踢我的座位,或者如果我看到你给予乘务员或艰难的时间,那么这是特别排除在内。

当我们的家人搬到英国时,我在1970年开始了我的国际旅行,并且旅行虫子作为一个少年的少年,英国周末旅行到各种欧洲的酷地方。到目前为止,我可以估计超过40个国家,在空中估计为6000小时作为乘客。在总旅行方面,我记录了超过250万的航空里程,包括120万立法。只是为了好玩,我也有一个wordpress网站,其中一些旅行体验/ tales,tips和技巧。 http://www.paxview.wordpress.com百万英里3.

机场的东西:

最喜欢的机场进入/出(在接近/离开方面)以及为什么:

我认为没有比证券交易所有任何更好的方法,左转和银行就在金门前面,在完成Transpac飞行后明亮而阳光明媚的冬季早晨。对于美国来说“欢迎家园”(虽然我仍然有几个小时的飞行),这只是最好的方法。是的,DCA方法也很好,景区,但它不是SFO。

最漂亮的机场和你用什么标准来做出这个决定?

可能像其他人在那里,我要说新加坡/樟宜。除非你去过那里,否则它很难描述。是的,他们真的有室内蝴蝶花园。是的,室内游乐园。是,瀑布,树木,花园。是的,一个6层高的开放庭院。是的,微笑友好的工作人员,伟大的购物,如此干净......他们甚至在樟宜中有一个Dunkin甜甜圈(我的意思是谈论完美)

最喜欢的机场访问(在设施方面)以及为什么:

惊喜!!!不是樟宜。我只说,因为我很少(从不?)在SQ Silver-Kris Lounge以外的樟宜中使用任何设施。我喜欢成田,商店有乐趣,但最好的整体设施实际上可能在香港(新机场)。特别提及在法兰克福(FRA)的某种隐藏的赌场。

 PWM椅子 在您看来,良好机场的品质是什么?

让我从什么是坏的......紧张,狭窄,肮脏,嘈杂,臭,黑暗&昏暗,太拥挤了。 (是的La Guardia,我在谈论你......)所以当我找到一个感觉宽敞的机场时,是明亮的,点燃很好,并不恼火吵闹(没有回声)并且不是太挤了......爱它。有几个适合该描述,但在美国,他们都是小机场。其中包括t.f. Green in Providence R.I.(PVD),Greensboro N.c.(GSO),以及我国前家乡波特兰缅因州的机场(PWM),他们甚至可以通过Sunny Gates提供木制摇椅。

 Pappa的 机场你’去过最好的咖啡吗?食物?其他设施: 最好的咖啡很难。我将在任何机场排除星巴克和Dunkin甜甜圈,因为它们是如此普遍的。我不记得餐厅的名字,但它在苏黎世,这是我在机场曾经拥有过的最好的品尝咖啡。所以这是苏黎世机场喝咖啡。食物是波士顿(Logan Bos术语C)的法律海鲜之间的折叠领带,在我的新家乡与Pappadeaux海鲜在休斯顿(布什IAH术语E)。

最奇怪的机场相关事件: 这是1999年,我从新加坡飞往雅加达(我第一次去雅加达)见到我姐姐和她最近在那里移动的家人。走出移民,我看到了她,但她的背面就会面对我。所以我开始用手伸出向前伸出,让她一个大的惊喜拥抱。远离她的距离大约2个步伐,我拦截了她的保镖冷,他的手枪刺入了我的肋骨。欢迎来到印度尼西亚。

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通过颐园新闻(自己的工作)[cc by-sa 3.0(http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)%5d,通过Wikimedia Commons

最佳机场相关时刻: 任何时候我都完成了飞行,我看到我的妻子等着接我。第二次是如果我有行李,我在国际航班之后赢得行李索赔,因为我的包是首先关闭。有趣的游戏 - 仅由非常经验丰富的频繁飞行员播放。

最糟糕的机场相关时刻: 9/11后三周,我从波士顿的测试设施到韩国的装配房(BOS-FRA-ICN)后,我正在携带一些新的硅晶片。我拥有我需要的所有文书工作,海关经纪人的名称在仁川(ICN),晶圆上仔细包装在密封载体内。问题是......所有的说明都是英文,韩国海关中的任何人都能读取英语。当他们试图打开容器时,他们不了解我的反应。最终结果是两个步枪,一个手枪被指向我,而其他人在韩国人尖叫着。我最终用韩国士兵的膝盖压入我的背上,让我面对面和不动。

 jetlagged. 最简单的机场导航,为什么? 在国内,我认为SFO已经做得很好,因为他们在90年代重新改造。奥兰多的MCO也很容易进入,而且短暂的火车骑行实际上是一个很好的功能。在两个机场都有很多散步,但他们已经走到了一些娱乐功能(是的,我的意思是奥兰多的商店)和良好的标牌。在安全和门之间行走的SFO中曾经改变过的“博物馆”展品实际上是有趣的,我经常绕过移动的走道,所以我可以徘徊。

最困难的机场导航,为什么? 哦,男孩......这并不容易。我从来没有想过尝试在JFK中从国际到国内连接,这么多,以至于我在过去的15年里避免了JFK。完全100%避免了它。这只是一个噩梦。在仅考虑国内航班时,它是芝加哥ord - 可能是我最不喜欢的机场任何地方。如果您曾经运行过终端E / F的延迟抵达区域喷气式飞机需要联系的英里,以赶上终端C,您将知道为什么我讨厌这么多。

什么’对航行机场的旅行者最好的建议? 第一:冷静下来。严重地。冷静!看起来每次旅行都看着有人只是在机场失去主意。停止。喘口气。看看周围。甚至询问某人,还有很多机场工人和安全/警察。他们中的大多数实际上都喜欢帮助。它不是火箭科学。第二次建议是旅行灯。不要试图通过安全性并在忙碌的一天内带有紧密连接的机场,同时携带太多。那是要求遇到麻烦和压力。浅色,穿舒适的鞋子(不是拖鞋或凉鞋),你将快速而轻松地穿过每个机场。

 这边走 有什么机场可以做到更好的帮助旅行者吗? 它听起来很傻,显而易见,但迹象。在某些情况下,有太多,太令人分心了,太多了。在其他机场,太少了,或者它们太小,而且你很容易从错误的方向远离门。如果我走出去的时候可以设计机场 每一个 大门会有一个 大红色箭头 指向左或右侧,以便您知道退出和/或行李索赔的方式。

如果您可以操作任何机场设备/车辆,那将是什么? 任何一件吗?任何??当然的飞机!!但是有这些非常严格&令人讨厌的法律,规则和规定,以停止这一点。忏悔;弗兰克·阿布纳尔是我的机场偶像。

 梦工厂


哇!非常感谢您与我们的故事和专业知识分享!我已经做出了一张令人留意的,永远,永远携带晶圆(硅,Necco或任何其他类型)到韩国!哎呀!如果您想阅读更多JR’s stories you’我肯定想看看他的博客 paxview.wordpress.com.。您也可以在Twitter上遵循JR– @jr_justjr.

你去女孩!庆祝女性 Aviation

 IMG_3117. It’s 全世界航空妇女 它引出了问题:你究竟如何定义“of aviation?”人们倾向于关注增加女性飞行员的数量,这绝对是一个值得的原因。但女性力学呢?工程师?地面人员?楼梯卡车司机?参与航空涵盖的不仅仅是飞行!

过去

你可能听说过Raymonde de Laroche(第一名女子接受飞行员’S许可证)和Amelia Earhart(第一个女人在美国飞越独唱),但是你可以在驾驶舱外面的贡献中命名有多少女航空先驱?事实证明它们有一束。这里仅仅是少数:

 Phoebe Omlie.–第一部女飞机机械师

 Phoebe_1929. Phoebe Omlie于1902年出生于爱荷华州,爱上了Aviation,因为当她看到飞越伍德罗威尔逊总统的游览时,举行了一个青少年。她继续让她的飞行员’S许可证并作为Stunt Pilot和Wing Walker进行。所有这一切都真是太棒了,但她做了一些事情,在我看来,让她更加棒味–1927年,她成为第一个赚取飞机机修工的女性’s license!

 Mary Van Scyoc.–第一个女性空中交通管制员 

1919年出生于堪萨斯州,玛丽在16岁时与Clyde Cessna骑行着第一次飞机骑行。 (是的,那个塞斯纳!)她继续让她的飞行员’S许可证,稍后从武立塔大学英语和体育教育学位。她教学了一年,然后,第二次世界大战开始后不久,她看到了空中交通控制器的广告并注册。 1942年,她开始在丹佛塔工作。后来她转移到瓦奇塔,最终也在夏安塔上工作。公平,一些女性在同一时间开始在ATC工作。玛丽一般被认为是第一个,所以她得到提到,但是他们’所有人都很惊讶。你去女孩!

 E. Lillian Todd.–第一个女人建造一架飞机

toddplane1909托德女士于1865年在华盛顿特区出生。作为一个女孩,她向力学和发明表达了亲和力–她后来归因于她的祖父的兴趣’S影响。 1906年,她设计了一个基于信天翁的翅膀的双翼飞机,她能在自然历史博物馆学习。她最终能够从恩人和1910年建立一个资金的飞机,它飞了20英尺。你在开玩笑吗?我可以’甚至建造一个体面的纸飞机,更不用说一个运作的双翼飞机。托德岩石女士!

 Bessie dempsey.–波音第一女工

Bessie在加利福尼亚州的Vaudeville Dancer开始了她的职业生涯。她回到学校和学习的工程,专门从事空气动力学。在她班级的前10%毕业后,她在波音的工程师中获得了一份工作,在那里她工作了24年。等等…她必须与马克思兄弟(歌剧院的一夜)在电影中,她必须在波音工作?哇!谈论拥有它!

第一名女子驾驶楼梯卡车

遗憾的是,这种开创性的灵魂已经失去了历史的历史。我真的很沮丧。无论她是谁,我 ’我肯定她在车轮后面的每一刻都会发表。

未来

 IMG_3058. 去年为全世界的航空妇女一周,我四舍五入了一群十几岁的女孩,并将他们拖到航空博物馆。我有点不确定,这次旅行将如何去,因为没有一个女孩在飞机或航空中表达任何兴趣。事实证明,每个人都有一个非常美好的时光。以下是我学到的一些事情:

–灵感来自各种形式。

–飞机艺术是凉爽的。

–如果他们可以爬上它,就在它或周围,他们会。不止一次。

 IMG_3118 –模拟器很棒。

–休息休息很重要。

–女孩比你想象的更多。

– They’重新开始学习比你想象的更多。

– They’ll注意你没有的东西’t notice.

– Even if they aren’有兴趣成为飞行员,他们非常有信心,如果他们想成为他们可能是飞行员。

然后’真的是它的全部。我不’知道这些女孩是否会继续追求航空的职业生涯,但至少现在他们知道他们可以愿意。最终,我们可以为航空做的最好的事情就是尽可能多的人参与–男女,年轻和老,来自地球的每个角落和行业的各个方面。哦–让我开车楼梯吧’t hurt either. 

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