A350和 FBO

IMG_3067.

照片由Andrew Stricker

我最近有一个星期让我想起了我能够在我所做的地方工作多么幸运。如果我走到机场的任何时候都是令人兴奋的,但在两个不同的机场一周内进入机场两次?那’没有任何完全令人敬畏的东西。

Yay 350!

Delta的一位朋友给了我一个朝上,他们的一个全新的A350s将在您的机场做一些培训航班。甜的!我们很少看到大型或新的飞机,所以这绝对是一个大的交易。当然,我计划走上堂楼,看着它进来。然后我收到了一封来自Operations Manager的电子邮件,询问我是否’d想乘坐到机场看抵达。我可以吗?你在开玩笑吧?很肯定我会!

IMG_3143

在A350由于到来之前,我们跳到了大约15分钟左右的OPS车辆。在ATC Tower中的朋友中有一点帮助,我们确认将被使用哪个跑道并获得许可,以便在滑行道上定位自己不会太远的触摸点。在A350终于出现在距离之前,我们不得不等了几分钟。它越来越近,在我们知道它之前,飞机在所有荣耀中都咆哮着。有史以来最好的飞机发现时刻!

 

飞机没有’T计划保持长时间,但由于与ATC的魔术无线电连接我们能够推荐东垫的良好停车位…我们立即开车到所以我们可以采取更多的照片。有几辆其他车辆像鲨鱼这样圈出的飞机。此外,老雪塔上有观察员,甚至有人来自终端屋顶上的OPS!

Fullsizerender(88)

大约十分钟后,A350准备离开了。我们决定刚刚离开跑道的末端将是观看出发的理想地点。我们跳出卡车,随着飞机直接来看看。然后它被抬起到空中,直接飞过我们的头。那里’唯一一个单词才能正确描述整个体验:哇!

FB-OH!

Fullsizerender(87)那么你怎么样了一个星期,这有一个令人惊叹的开始?当然,为什么访问FBO!在货运机场,FBO由权威经营,所以我们非常参与账单和发票的航空公司为其服务进行票据。花了几个小时有一个重要的学习体验。当然,我的Avgeek是一个糖果店的孩子。

最初的计划是帮助工作飞行。可悲的是,飞机被推迟了,所以没有’发生。但你认识我– I wasn’即将让这让我享受我在那里的每一刻。我们花了一些时间审查电子表格和其他行政项目。然后我们花时间在FBO聊天。我了解到,一些航空公司需要四星级酒店于他们的船员。其他人具有广泛的餐饮要求。其他人还想要灵活的交通选择。谁让所有这一切发生?是的–你友好的FBO工作人员。有时肯定可以成为一个具有挑战性的工作。

 

然后我们出去参观了设施和(在我的要求)的地面设备。我们得看到他们用于大货托盘的大型装载机,尾巴支撑它们用于保护在卸载期间向后推翻的平面。我们必须检查拖船和燃料卡车。我们甚至可以在用于运输马的容器内看。但随后我们靠近和个人,有两个我最喜欢的支持车辆…

狗卡车

 

我们有两个狗车–一个打开的桶和一个封闭。我觉得肯定是封闭的一个是首选。但是,FBO工作人员通知我,操作封闭式脱落器可能具有挑战性。很难看到挡风玻璃,所以他们经常不得不打开侧窗,这意味着它们就像在开放桶中一样湿润。此外,他们声称使用软管比使用两个操纵杆更容易。因为他们都没有足够疯狂,让我给予骗子试试我猜我’我必须把他们的话语拿走。

楼梯卡车!!!

 

然后来到所有时刻的那一刻:我要打开楼梯卡车的门,坐在里面!我得拍照!我得触摸控件!我得坐在司机里’座位!可悲的是,我没有’驾驶它。呸!那’s OK though –我是越来越靠近实现这种梦想的巨大一步。

我有一个很棒的工作还是什么?我可能不喜欢我所做的事情的各个方面,但我肯定爱我工作的地方,我会’T交换它为世界。

IMG_3142