C-47骑– Keep ‘em Flying!

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回到1月我发出了一个 挑战 对自己来看看至少有5个普遍的航空机场,我之前没有去过。今年早些时候我母亲的过世迫使我举行了很多我的计划。因此,我并没有能够专注于我所喜好的挑战。然而,当我参加Zanesville市机场(ZZV)时,我能够在Zanesville市政机场(ZZV)的巡航/飞行时,我能够在我的名单中添加机场#3。

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向我的目标添加另一个机场实际上是想要参加这一野营的二级原因。主要原因是他们在C-47上提供游乐设施。通常,票价达到200美元,但对于此活动来说,他们提供了不到一半的航班版本的较短版本。我怎么能说不?

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我抵达ZZV后我注意到的第一件事就是在前面有一个共和国F-105 Thunderchief。这是正确的–这个小型,无声的机场在不知名的地方拥有一个完全糟糕的屁股军用飞机,坐在前门外面。那个,我的朋友,是GA机场相当于麦克风下降。 bam!

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想!!!

任何时候我有机会被一个fbo阻止,我一直这样做。 ZZV的FBO很好地指定了必需的舒适椅,电脑接入和会议室。浴室很干净。工作人员很热情。他们有没有最酷的风向标!严重地– I want one!

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有一个很好的各种各样的飞机停放在坡道上,包括几个Bizjets和一个令人惊叹的大湖泊生物飞机。然而,节目的明星是无毛的乔。在1945年交付到军队,这一C-47为时已晚,在第二次世界大战期间看到服务,因此大部分生命都在执行其他角色。 洋基航空博物馆 最近翻新了它,给了它一场军事油漆计划,并将其命名为无毛的乔,以纪念Lt. Dick Cole在中国/缅甸/印度剧院中飞行的C-47。

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C-47在D-Day中的作用可能是最闻名的,当时它将大约13,000个伞兵落入诺曼底时。当我登上飞机并占据了我的座位时,这在我的脑海里,特别是因为无毛的乔有军用座位配置。这意味着我们沿着飞机的侧面坐在长椅上,而不是在中间螺栓的座位上。

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我看着发动机射击,当我们开始出租车时,可以看到坐在我身边的人们面孔上的兴奋。我想象它在D日的伞兵时必须是如何。我相信也有兴奋也是一种完全不同的。

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该航班涉及在机场交通模式周围的几圈,这意味着很多转弯。还有一个公平的湍流。这两个的结合起初有点令人沮丧,但我专注于窗外的视野,这有助于很多。我看着左翼穿过天空优雅地操纵的飞机,我想到了75年前在这些飞机上飞行的伞兵。他们也试着看窗户吗?或者他们如此专注于他们可以想到别的的使命?

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飞行持续了十分之九。在我们降落后,我们能够走到驾驶舱,看看所有的仪表和拨号。当我们下船时,我们看到没有购买航班门票的人被允许爬上楼梯,并环顾四周。有一条长长的人渴望有机会访问飞机和触摸历史。它发生在我幸运的是,我们有多么幸运的是,有洋基航空博物馆等组织,他们保留了这些飞机飞行。

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四天后,集会基金会拥有的B-17在CT的布拉德利机场坠毁。七个人被杀,包括飞行员和几名乘客。生命的丧失是毁灭性的。飞机的损失令人心碎。崩溃的原因仍在调查中,但已经有些人呼吁结束复古飞机骑行。

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所有飞机都需要定期维护和训练有素的飞行员。我相信只要遵循适当的程序,老年警颤就像任何其他飞机一样安全。这些旧鸟类只有一些特别的东西。他们有现代飞机没有的性格和个性。也许最重要的是,他们可以以书籍和博物馆无法复制的方式带来历史。我希望他们将继续飞行多年来。如果给予另一个机会,我会再次飞行吗?呃,是的,我会!心跳!

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