用直升机和直升机包装2019年 Airbuses

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这是1月下旬,我终于有几个时刻从假期的混乱和工作中繁忙的季节喘息着。我肯定期待着充满充足的一年的新年!然而,2019年有一些松散的线程,我想在跳入2020之前绑起来。

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2019机场挑战

普通读者将记得,在去年年初,我向自己发出挑战(以及其他有兴趣的人)在前访问过的5张普通航空机场度过时间。那我是怎么做的?我很高兴地报告我遇到了目标!我访问过的机场是:

Grimes领域I74.
切斯特县MQS
南谷地区U42
Zanesville. Municipal ZZV
Brandywine Regional OQN.

我只在切斯特县和南谷呆了很长时间,快速环顾四周,透过篱笆的飞机斑点。我在两者都花了很多时间 生命田间Zanesville. 并有关于我的访问的单独帖子。 Brandywine地区机场一直在我的名单上参观了很长一段时间,部分原因是许多飞越我童年的房屋的一般航空飞机都在那里,但主要是因为它有一个非常酷的航空博物馆。

IMG_5171美国直升机博物馆

美国直升机博物馆 在我已经离开该地区后,1996年开业。博物馆的使命是教育公众对旋翼飞机的发展和历史,并庆祝所有直升机的东西。我承认,虽然我发现直升机非常有趣,但我对他们不太了解,所以我真的很喜欢扩大我的知识,同时检查博物馆的令人印象深刻的收藏。

 

不可能挑选最喜欢的展览,但是我喜欢贝尔AH-1F COBRA,而V-22 Osprey很多。唯一比看到所有旋翼飞机都能与我的朋友David Vanderhoof,Co-Host的飞机怪人和无人机摘要播客的共同点。如果您发现自己在费城地区,我强烈建议前往西切斯特访问博物馆。如果大卫在那里,告诉他我发了你!

十年的第一个商业航班

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有谁知道在没有实际飞行任何地方的机场都花在机场所花费的时间是什么?我甚至不知道是否真正存在这样的记录,但如果它确实如此,我想我是一个竞争者。在我的工作和我的机场假期之间,我认为我在过去几年的机场度过了大约9500个小时,而不进入商用飞机。过去十年的所有这些都改变了我在十年内推出了我的第一个商业航班。

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在陈述明显的风险–在过去十年中发生了很大的变化!一方面,现在有这么多的费用。十年前,当您预订票时,您可以选择座位,而且没有收费。也没有成本来检查包。如果航空公司十年前有应用程序,那么他们很新,并且没有被广泛使用。现在,您可以通过应用程序完成几乎所有内容。是的,我付出了一点额外的时间来提前挑选我的座位,因为没有办法在哎呀我会错过坐在窗边的机会!这是完全值得的。

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飞行本身呢?这是我的第一次与座椅靠背信息屏幕的飞行。 (最后一次飞过他们仍然有空气在座位上的空气!)虽然大多数人看电影,但我花了时间跟踪航班。像我一样的Avgeek是一个有趣的功能!较小的座位,小浴室和粗鲁的乘客有很多。我不是’困扰着任何人,我很享受旅行。

什么’s Next?

所以呢’在2020年为我领先?更多商业广告机票和更多航空博物馆!一世’M考虑到春天乌迪尔朦胧中心的回访,也许是夏天参加Dorkfest的旅行。再加上我’七月预订了奥什科什的房间。而且,一如既往地,我’LL每天冒险的那些有趣的机场时刻,请留意。敬请关注!
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