坏,丑陋和… the Good?

最近一个斗争是一个鼓励写的东西。事情很安静。太安静了。我计划参加的每一个航空事件都被取消了。机场的许多商店仍然关闭,停车场是空的,很少有乘客徘徊在奇特。

坏人

旅行业的前景仍然很黯淡。夏天,我的机场的展望数量从我们在春天看到的令人震惊的低数量增加,但由于每个人都希望强烈反弹。乘客总额从2019年下降了65%。不幸的是,现在夏季旅行季已经结束,展望似乎再次向后滑动。作为回应,航空公司已经修剪了航班,目前预计9月份每天每天围绕60航班–7月和8月的每天70岁。 (这与2019年每天约有140次航班相比。)

丑陋

关心的法案资金于9月底结束。除非提供额外资金,否则航空公司将开始缩减。成千上万的人将失去工作。整个舰队将停放。一旦发生这种情况,航空公司将要小得多。即使对旅行的需求突然来咆哮后,它们也不太可能能够快速扩展以满足它。可悲的是,似乎在很快就不会有任何真正的恢复。拖延的速度越长,它将较慢。目前的预测是2024年可能恢复。哎哟!

好吗?

在所有坏消息的中间,沮丧的沮丧中我想知道:在那里 任何事物 现在进入航空?它不能全部糟糕,可以吗?所以我出去了找到幽暗中隐藏的银色衬里。

1.货物

6月,我们的货物专用机场设法拥有它所有的最好的月份之一。机场与2019年6月约为1900万磅的机场。根据大流行开始以来,一些国际运营商没有回归,但其他人则增加了航班。我们甚至拿起了一个新的承运人–韩国航空公司本月将开始定期航班。国内宪章也有所增加。令人鼓舞的是,至少有一个行业部门做得正常。

2.一般航空

一般航空航班从2019年开始次数,但并不像我预期的那样。 6月和7月商业运营商的运营下降了约6,000次航班/月,这是从2019年同期的63%下降。但是,一般航空业务仅达到300航班/月,这是一滴28%的前一年。作为一个平面的观察者,我认为普通航空飞机在聚光灯中越来越多。我很高兴看到更多的博纳扎斯,摩尼斯和蠕虫。

3.机场生活

无论行业中可能发生什么,机场的生活都在进行中。机场检查仍然必须发生,冬季必须为仍然准备和不寻常的访客仍然放入。上周机场举行了其三年应急准备锻炼。今年它涉及使用具有实际火焰的复制机身的模拟飞机火灾。我能把办公桌放了几分钟楼上看。我经常看到Arff在机场练习,但能够在更加现实的情况下看到它们很酷。

时代可能是压力,前景相当阴沉,但飞机仍然很酷,飞行仍然是魔力。改变这一点,这需要一个多流行!只要坡道上的C-17S和迷彩中的枫树,机场就没有一个沉闷的一天。这确实非常好!

2 thoughts on “坏,丑陋和… the Good?

  1. 我在许多行业的调整年份看到2020年。我已经失去了2个主要的4个收入流,并且必须在我的消费习惯中进行调整 - 包括新的商业投资 - 以弥补这一点。

    作为单一试点部分的操作员135包机操作,我已经决定将业务放在5月份之前。我通常从11月关闭到3月份,但今年我延伸到这一点,甚至甚至在常规保险作为成本削减措施时甚至走了。在这种情况下生存的公司是节省并可陷入“瘦模式”,直到病毒受到控制。

    祝你的机场好运。

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    • 谢谢你分享,玛丽亚。同意–我们当前肯定以精益模式运行,并不容易。期待着我们可以阻止减少过程并再次重建的过程。祝你祝福!

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